Preskočiti na sadržaj 
General Italijanski Vozačku Dozvolu Često Pitao Pitanja
Često Pitao Pitanja
Dobijanje italijanski vozačku dozvolu tradicionalno uključuje nekoliko koraka, posebno za novi stanari. Prvo, morate da upoznate posebnih godina i boravak kriterije. Standardni proces obično zahtijeva prolazu medicinski pregled, slijedi izazov napisao teorija test, i konačno, praktična vozački ispit. Mnogo pojedinaca, izabrati da se upišem u akreditirana vozi skolu (poznata kao "autoscuola") i da se pripremite za ove testove, iako pohađaju jedan nije uvijek zakonski obavezan. Pisani ispit temeljito pokriva italijanski saobraćaj zakone, znakovima i neophodno sigurnu vožnju prakse. Praktične test je dizajniran da procijeniti tvoje sposobnosti da vozite sigurno i takmičarski na italijanskom ceste, uključujući i razne manevri i poštivanje prometna pravila.
Minimalna starost dobiti italijanski vozačku dozvolu određuje specifične vozilo kategorija planiraš da voziš. Generalno:
- 14 godina: Za MENE dozvola (mopeda i svjetlo quadricycles).
- 16 godina: Za A1 dozvola (motore da 125cc) i B1 dozvola (određene quadricycles).
- 18 godina: Za B dozvola (kola) i A2 dozvola (srednja-snaga motora).
- 20-24 godina: Za dozvola (svi motori), zavisno od prije A2 dozvolu drži ili direktan pristup.
- Više godinama (obično 21 ili 24) prijaviti za profesionalni dozvole poput onih za kamione (C kategorije) i autobuse (D kategorije), često sa zahtjeva za prije dozvolu drži ili dodatne profesionalni kvalifikacija kao CQC.
Međunarodni Vozi Dozvola (iz hrvatske) je, u suštini, multi-jezik prijevod tvoj domaći vozačku dozvolu. To nije samostalni dozvolu ali mora uvek biti nosio uz tvoju važi nacionalne vozačku dozvolu. Dok nekim zemljama (kao NAS) imati bilateralna gdje je iz hrvatske nije strogo obavezno za kratko turista, to je preporuča kada se vozi u Italiji, posebno za one koji nisu građani EU. To mogu značajno pojednostaviti interakcija sa lokalnim vlastima, policiju, i rent-a-car službe, kao da im to pomaže da razumem tvoje vožnje preporuke. Moraš doći na iz hrvatske samo u vašoj rodnoj zemlji prije putuješ u Italiju, kao da ne mogu biti izdana, jednom kad si u inostranstvu.
Italijanski vozačkih dozvola se stvara u kategorije, svaki odobrio nosilac da vozim određene vrste vozila na osnovu njihovih karakteristike i moć. Glavni kategorije uključuju:
- Kategorija SAM: Mopeda i svjetlo quadricycles.
- Kategorija A (A1, A2, A): Za motore, sa potkategorija na osnovu motor veličine, moć, i godinama ograničenja.
- Kategorija B (B, B96, BITI): Prije svega za kola i upali vozila, uključujući i posebne pogodnosti za vuču prikolica.
- Kategorija C (C1, C1E, C, CE): Za kamione i teška robe vozila, uključujući potkategorija za različite kategorije i kombinacija.
- Kategorija D (D1, D1E, D, DE): Za autobuse, i putnik transport, vozila, sa potkategorija za veličinu i kombinacija.
- Profesionalni Potvrde (npr., CQC, KAPETANE, ADR): Dodatne kvalifikacije potrebne za profesionalnu voziš, kao što transport robe, ili putnike na iznajmljivanje, ili opasno robe.
Za većinu osoba koje traže dobiti italijanski vozačku dozvolu, posebno novog stanara iz non-uzajamno zemalja, tradicionalna proces mandata u prolazu i napisao teorija test i praktičan vozački ispit. Testovi su vođeni od strane italijanski Motorization Autoritet (Motorizzazione Civile). Čak i ako vi ste iskusan vozac iz druge zemlje, ti će uglavnom biti potrebno da pokažu svoje znanje o italijanski put pravila i praktične vozačke sposobnosti prema italijanski standardima.
ZTL skraćenica za "Zonu za Traffico Limitato," sto znaci "Ograničen Saobraćaj Zoni." Ovo su određenim područjima, često našao u istorijski grad nabacuje preko Italiji, gdje vozilo pristup je dopušten. Ulazak u ZTL je tipično ograničen na odobrio vozila, kao što lokalnom stanovništvu, javnog prevoza, taksi, i hitne službe. Većina ZTLs su prati kamere da automatski fotografiju tablice po ulasku. Vozi u ZTL bez dozvole će rezultirati značajne kazne, što može biti izdat automatski i poslati u tvoju adresu. Uvijek gledaj na "ZTL" znakovi i shvatiti sati operaciju prije ulaska.
Da, značajan dio Italiji je velika autoputa mreže, poznat kao "Autostrade," djeluje kao danak ceste. Kada uđete u svoj danak dio na Autostrada, ti ćeš obično uzmi kartu iz mašine u danak booth. Nakon izlaska iz Autostrada, predstaviti ovu kartu i platiti danak na osnovu udaljenost ste putovali. Plaćanje se obično može napravio novca, kreditna kartica, ili preko sistema automatska kao Telepass. Znaci će ukazuju "Casello" (danak but) za ulazne i izlazne tačke.
U nesretan događaj u saobraćajnoj nesreći u Italiji, pratiti ove stepenice:
- Prvo Bezbednost: Zaustavite svoje vozilo odmah i sigurno. Red na tvoj opasnost svjetla i mjesto tvoje upozorenje trougao (obavezno opremu) upozoriti druge vozače.
- Ček za Povrede: Procijeniti ako je netko povrijeđen. Ako je tako, ili ako postoji rizik, zovi hitnu službu odmah do okretao 112 (univerzalni Evropska broj za hitne slučajeve).
- Razmjena Informacija: Sa drugog vozača(s), zamjenu podatke (ime, adresu), vozilo informacije (napraviti, model, tablice), i osiguranje detalje (kompanija i politiku broj).
- Dokument Scenu: Ako bezbedno, uzeti slike iz vozila, štetu, i nesreće scenu iz različitih uglova.
- Policija Umiješanosti: Za ozbiljno nesreće, ili ako ima spora oko greška, ili ako druga strana je napustio mjesto, kontaktiraj lokalnu policiju (Karabinjeri ili Polizia di Viceguverner) pozivajući 112. Oni će pripremite izveštaj.
- Obavijestite Svog Osiguranja: Obavijestili svoje osiguravajuće društvo što je prije moguće.
U Italiji, kao i u većini od kopna Evropi, saobraćaj u kružnom toku proširi suprotno od kazaljke na satu. Osnovno pravilo je da vozila već kruže u vrtuljku ima pravo. Stoga, vozilo se približava vrtuljku mora se predati onima koji su već unutra, osim ako specifične znaci ukazuju na inače (npr. "prinos da promet iz redu", znak unutar kružnom toku, što je za manje zajednički ali može dogoditi). Uvek koristi vašu pokazatelji da signal tvoj izlaz.
Valjanost tvoje strane vozačku dozvolu u Italiji zavisi od tvoje prebivališta i državu porijekla. Ako ti si turista u posjeti Italiji, tvoj važeću vozačku dozvolu od svoje zemlje je prihvaćeno. Međutim, veoma je važno da također nosi Međunarodni Vozi Dozvola (iz hrvatske), koji služi kao prijevod dozvolu. Ako ti je ustanoviti da ostane u Italiji, pravila značajno promeniti. Ti obično će biti potrebno da dobiju italijanski vozačku dozvolu i u određenom roku, obično godinu dana od datuma tvoj boravak je zvanično registrovana. Točno procedura i mogućnosti za pretvaranje zavise od bilo bilateralna Italiji je sa svoje zemlje porijekla.
Jednom si službeno registrirati kao specijalizant u Italiji, tvoja strana vozačku dozvolu i dalje važi na određeni period. Ovo period je tipično jednu godinu od tačan datum tvog boravka je uspostavljena (datum je pomoć sa Anagrafe, općinski registra). Nakon što je ovo jednogodišnji grejs period ističe, tvoja strana dozvolu više ne smatraju važi za vožnje u Italiji. U tom trenutku, to postaje obavezno dobiti italijanski vozačku dozvolu da nastavim da vozim zakonski na italijanskom ceste.
Nažalost, u ovom trenutku, u Italiji nema direktnih uzajamno dogovor za vozačku dozvolu razmjeni sa Sjedinjenim Državama. To znači da građana, za razliku od nekih drugih zemalja, ne možeš jednostavno zamjenu tvoj NAS vozačku dozvolu za italijanski jedan. Ako si postala stanovnik Italiji, ti da će biti potrebno da ideš kroz pun procesu dobijanja italijanski dozvolu, što uključuje i uzeti pismeni teorija test i praktične vozački ispit. Ovo je zajedničkom trenutku konfuzije za Američki imigranti i naglašava treba za jasna upute na proces.
Teorija test za italijanski vozačku je sveobuhvatna kompjuterskom ispit dizajniran da procenim tvoje razumijevanje italijanski saobraćaj zakone, znakovima, o pravila, a general cestama principa. Sastoji se od više izbora pitanja (obično oko 30-40, zavisno od dozvolu kategorija) gdje ti mora utvrditi da li izjavu je "istina" ili "lažno." Ograničen broj grešaka dozvoljeno da proći pregled. Test je tipično provodi u italijanski, iako opcije za druge parove (kao engleskom, francuskom, ili nemačka) može biti dostupan u određenim testiranje centre, što može biti značajan pomoći za ne-italijanski govornika.
Praktične vozački ispit u Italiji, je dizajniran da procijeniti tvoje sposobnosti da bezbedno i takmičarski rade vozilo na javnom ceste. Je istražitelj će ti se pridružiti, procjenu raznim aspektima tvoje vožnje. Ovo obično uključuje:
- Osnovna manevri: Kao što je parking (paralelnu, u rikverc), tri poena pretvara, i hill počinje.
- Put voziš: Snalaze se različite vrste putevi (urbanu, ruralni, možda autoputevi), posmatranje ograničenje brzine, saobraćajne znake, i signale.
- Saobraćaj svijesti: Demonstriram pravilnu upotrebu ogledala, pokazatelji, održavanje sigurne udaljenosti, i predvideo opasnosti.
- Specifičan italijanski pravila: Pridržava lokalne konvencija kao da to nije dalo nikakvog rezultata na posebnim raskrsnice ili upravljanjem kružne putanje. Examiner izgleda za glatko kontrolu nad vozilom, pridržavanja pravila, i siguran odlučivanja.
Ključ pravila za vožnje u Italiji su:
- Voze strana: Uvijek voziti na desnoj strani puta.
- Imaju: Stići drugi vozila na lijevo.
- Pojaseve: Pojaseve obavezne su za sve stanara, prednji i zadnji.
- Ograničenje Brzine: Strogo drzite je postavio ograničenje brzine.
- Farove: Pale svjetla su obavezno na autoputu (Autostrade) i izvan izgradio područja, čak i tijekom dana.
- Semafora: To je generalno ilegalno skreni desno na crveno svjetlo osim ako posebno ukazuje zelena strijela.
- To nije dalo nikakvog rezultata: Prinos da saobraćaj prilazi sa desno na neobeleženi raskrsnice, osim ako nije drugačije potpisao.
- Mobilni Telefoni: Koristi telefon mobilnih telefona dok vozite je strogo zabranjeno.
Ograničenja u Italiji su rigorozno prisilnog i menjaju se prema vrsti puta:
- Urbanim područjima (Centri Abitati): 50 km/h (oko 31 km / h).
- Srednje Ekstra Urbana Putevi (Strade Extraurbane Secondarie): 90 km/h (oko 56 km / h).
- Glavni Ekstra Urbana Putevi (Strade Extraurbane Principali): 110 km/h (oko 68 km / h).
- Autoputevi (Autostrade): 130 km/h (oko 81 km / h). To je napomenuti da ograničenje brzine može se smanjiti na nepovoljnih vremenskih prilika (npr., 110 km/h na Autostrade u kiša) ili za nove vozače (oni sa B dozvolu za manje od 3 godine) koji su niže maksimalnu granice na neki ceste. Uvijek posmatra postavio znakove.
Italiji ima veoma stroga piće-vozi zakone sa ozbiljnim kazne. Pravni Alkohola u Krvi Koncentracija (BAC) limit za vozače je 0.05% (0.5 grama po litru krvi). Za nove vozače (one sa manje od 3 godine vozi iskustvu) i profesionalni vozaci, granica je čak i na strožije 0.00% SAK. Kazne za iznad ove granice može biti značajan, uključujući tešku kaznu, hitno dozvolu suspenzije, vozilo oduzimanje, i u više ozbiljnim slučajevima, zatvora. Nasumičan ulični čekovi su zajednički.
Parking na italijanskom gradova, posebno u istorijski centre, zaista može biti pravi izazov. Ovo je zbog kombinacija usku ulicu, ograničena parking prostor, i na prisustvo ZTLs (Ograničen Saobraćaj Zone) to ograničiti general vozilo pristup.
- Plava linija: Ukazuju platio parking zone. Trebat će ti da nađem parking-metar (Parcometro) kupiti kartu za prikaz na tvojoj tabli.
- Bijele linije: Ukazuju besplatno parking, ali to su često rijedak i brzo zauzeta.
- Žute linije: Ukazuju na parking se plaća ili posebne stanovnik parking, i ne bi se trebale koristiti neovlašteno vozila.
- Nema linije/Crvene linije: Obično znači da nema parking je dozvoljeno. Koristi podzemnu garažu garaže (Parcheggio je Pagamento) često je najlakši, iako su skuplji, opcija. Uvijek obrati pažnju na parking znakove i lokalne propisa je da izbjegne kazne ili vuču.
Kada se vozi u Italiji, to je pravno obavezni da nose sljedeće stvari u svoje vozilo:
- Važeću vozačku Dozvolu: Svoje nacionalne dozvolu.
- Međunarodni Vozi Dozvola (iz hrvatske): Preporuke za ne-EU građana.
- Vozilo Registracija Dokument (Libreto di Circolazione): Originalni dokumentacije.
- Polisu Osiguranja (Certificato di Assicurazione): Originalni dokumentacije.
- Reflektivnim Sigurnost Prsluk: Jedna za svaku osobu, da se nosi ako staneš na kraj ceste u slučaju nužde.
- Upozorenje Trougao: Biti stavljen je iza vaše vozilo u slučaju slom, ili da se nesreća. Također je preporučljivo, da se nosim pribor za prvu pomoć i aparat za gašenje požara.
